Nowy elektryczny zespół trakcyjny 39WE powstaje w nowosądeckim Newagu. Na zlecenie Warszawskiej Kolei Dojazdowej jest produkowany sześcioczłonowy pojazd, który ma wyróżniać się wyjątkowym designem, funkcjonalnością oraz zaawansowanymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi.
Zdaniem producenta, pojazd przyciąga uwagę przede wszystkim swoim futurystycznym wyglądem nawiązującym do najnowszych trendów w branży. EZT 39WE jest inspirowany nowoczesną architekturą miasta. Dominują w nim geometryczne formy łączone z łagodnie ukształtowanymi powierzchniami zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz pojazdu.
Czoło z dużą, przednią szybą nadaje pociągowi nowoczesny, nawiązujący do dynamiki miasta kształt, a także zapewnia maszyniście doskonałą widoczność w specyficznych warunkach ruchowych linii WKD. Wyświetlacz oraz górny reflektor są optycznie zamknięte w jednym pasie z szybą. Całość domykają masywne osłony absorberów energii zderzenia, które przypominają płozy i sprawiają wrażenie jakby pociąg sunął nad powierzchnią ziemi.
Design 39WE ma być także odzwierciedleniem funkcjonalności pojazdu. Duża liczba drzwi na stronę ułatwi wsiadanie i wysiadanie. Przestronne przedsionki, stylistycznie nawiązują do formy czoła pojazdu i pozwalają na wygodne korzystanie z niego osobom o ograniczonej możliwości poruszania się, rodzicom z małymi dziećmi oraz rowerzystom. Z kolei kolorystyka wnętrza łączy odcienie bieli i grafitu z kontrastującymi granatowymi fotelami. Uwagę przykuwają lampy sufitowe i otwory wentylacyjne w kształcie trapezów.
Jak zapewnia producent, projektując pociąg szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo. Kabina maszynisty w stu procentach została podporządkowana ergonomii pracy. Specjalnie zaprojektowany pulpit rozbudowany dookoła fotela kierującego pozwoli na dostrzeżenie obiektów znajdujących się w bliskiej odległości od czoła pojazdu. Natomiast system monitoringu z rejestratorem zdarzeń zapewni pasażerom bezpieczeństwo w trakcie podróży. Podczas projektowania pojazdu dla WKD konstruktorzy wykorzystali innowacyjne rozwiązania techniczne. Jednym z nich jest konstrukcja nadwozia pojazdu oraz metody ograniczenia hałasu emitowanego do otoczenia.
Sześcioczłonowy pociąg o długości 60 m będzie się składał z dwóch jednoprzestrzennych części po trzy człony każda. Łącznie pomieści 505 pasażerów, w tym 164 na miejscach siedzących. Zostanie wyposażony w pełni zintegrowany system informacji pasażerskiej z zewnętrznymi tablicami LED oraz wewnętrznymi monitorami LCD. Pociągi będą wyposażone w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej z układem okien umożliwiającym swobodne przewietrzanie składu oraz system zliczania podróżnych. 39WE na linii WKD pojadą z prędkością 80 km na godzinę. Na tory wyjadą w przyszłym roku.
