Pociągiem z Pruszkowa, Grodziska i Warszawy prosto do czeskiej Pragi

Czeski przewoźnik Leo Express chce uruchomić nowe połączenia kolejowe między Warszawą a Pragą. Pociągi miałyby zatrzymywać się w Pruszkowie i Grodzisku Mazowieckim.
pociag-praga-warszawa-grodzisk-mazowiecki-pruszkow
Fot. Maciej Dembiniok/pl.wikipedia.org. Od listopada mieszkańcy Warszawy, Grodziska i Pruszkowa będą mogli bezpośrednio dojechać do czeskiej Pragi pociągiem.

Powiadomienie czeskiego przewoźnika Leo Express o planowanych usługach pasażerskich na trasie Praha hlavní nádraží – Warszawa Wschodnia – Praha hlavní nádraží wpłynęło do Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) 9 września.

Leo Express deklaruje gotowość uruchomienia tego połączenia od 1 listopada. Codziennie ma jeździć jedna para pociągów na trasie Praha hl. n., Praha-Libeň, Kolín, Pardubice hl. n., Zábřeh na Moravě, Olomouc hl. n., Přerov, Hranice na Moravě, Suchdol nad Odrou, Studénka, Ostrava-Svinov, Ostrava hl. n., Bohumín, Zebrzydowice, Pszczyna, Tychy, Katowice, Sosnowiec Główny, Dabrowa Górnicza, Zawiercie, Grodzisk Mazowiecki, Pruszków, Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia. Cała trasa ma długość 751 km, z czego 366 km przebiega przez terytorium Polski, a 385 km przez Czechy.

– Głównym celem planowanej oferty jest przewóz pasażerów między stacjami w Czechach i w Polsce. Przyjazd pociągu do Polski planowany jest w godzinach późnych wieczornych, a wyjazd do Czech w godzinach nocnych. Leo Express adresuje ofertę do osób dotychczas nie korzystających z połączeń kolejowych, a podróżujących samochodem. Przewoźnik zamierza pozyskać klientów poprzez zaoferowanie bardzo wysokiego standardu i komfortu świadczonych usług oraz atrakcyjnej ceny – czytamy w oficjalnym komunikacie Urzędu Transportu Kolejowego.

Podróż w godzinach nocnych z możliwością oglądania filmów i seriali, przy dostępności wifi na całej trasie i bogatej ofercie cateringowej, mają być dodatkowymi atutami mającymi nakłonić podróżnych do skorzystania z usług czeskiego przewoźnika. Leo Express zakłada przewóz ok. 100 tys. pasażerów rocznie w pierwszym roku działalności, z czego 80 proc. mieliby stanowić podróżni jadący między Czechami i Polską. W kolejnych latach liczba podróżnych miałaby rosnąć. Leo Express nie przewiduje znacznego zainteresowania swoimi połączeniami na odcinkach przebiegających wyłącznie na terenie Polski.

Planowany rozkład jazdy pociągów

Praha hl. n.   (15:13) Warszawa Wschodnia  (0:37)
Praha-Libeň (15:19 – 15:20) Warszawa Centralna (0:42 – 0:43)
Kolín (15:49 – 15:50) Warszawa Zachodnia (0:48 – 0:49)
Pardubice hl. n. (16:08 – 16:09) Pruszków (1:04 – 1:05)
Zábřeh na Moravě (17:00 – 17:01) Grodzisk Mazowiecki (1:15 – 1:16)
Olomouc hl. n. (17:24 – 17:26) Zawiercie (3:01 – 3:02)
Přerov (17:38 – 17:42) Dabrowa Górnicza (3:21 – 3:22)
Hranice na Moravě (17:58 – 17:59) Sosnowiec Główny (3:31 – 3:32)
Suchdol nad Odrou (18:10 – 18:11) Katowice (3:41 – 3:43)
Studénka (18:17 – 18:18) Tychy (3:56 – 3:57)
Ostrava-Svinov (18:26 – 18:28) Pszczyna (4:09 – 4:10)
Ostrava hl. n. (18:34 – 18:36) Bohumín (4:51 – 4:55)
Bohumín (18:43 – 18:47) Ostrava hl. n. (5:02 – 5:03)
Pszczyna (19:25 – 19:26) Ostrava-Svinov (5:09 – 5:11)
Tychy (19:38 – 19:39) Studénka (5:19 – 5:20)
Katowice (19:52 – 19:55) Suchdol nad Odrou (5:26 – 5:27)
Sosnowiec Główny (20:04 – 20:05) Hranice na Moravě (5:38 – 5:39)
Dabrowa Górnicza (20:14 – 20:15) Přerov (5:55 – 5:59)
Zawiercie (20:34 – 20:35) Olomouc hl. n. (6:11 – 6:13)
Grodzisk Mazowiecki (22:20 – 22:21) Zábřeh na Moravě (6:34 – 6:35)
Pruszków (22:31 – 22:32) Pardubice hl. n. (7:24 – 7:25)
Warszawa Zachodnia (22:47 – 22:49) Kolín (7:43 – 7:44)
Warszawa Centralna (22:54 – 22:59) Praha-Libeň (8:11 – 8:12)
Warszawa Wschodnia   (23:04) Praha hl. n. (8:19)

 

Facebooktwittergoogle_plusredditpinterest