114 mln zł z Unii Europejskiej na nowe trasy tramwajowe dla Białołęki i Woli. Będzie też nowy tabor

W ramach projektu powstaną trasy tramwajowe w ciągu ul. Kasprzaka (od ul. Wolskiej do ul. Skierniewickiej) oraz w ul. Światowida (na odc. Mehoffera – Winnica w rejonie ul. Leśnej Polanki) o łącznej długości 4,49 km. Zostanie również zakupionych dziesięć dwukierunkowych tramwajów niskopodłogowych o długości do 33 metrów, dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych i wyposażonych m.in. w klimatyzację i biletomaty.

Trasa w ciągu ul. Kasprzaka (od ul. Wolskiej o ul. Skierniewickiej) będzie przebiegała wydzielonym torowiskiem, częściowo w wykopie (na poziomie -1). Projekt zakłada także przeniesienie torowiska tramwajowego w ul. Wolskiej (na odcinku od ul. Elekcyjnej do ul. Kasprzaka) w pas dzielący jezdnie. Zostaną wybudowane trzy zespoły przystankowe (przy skrzyżowaniach z ul. Ordona, al. Prymasa Tysiąclecia i ul. Płocką) oraz odcinku od ul. Elekcyjnej do ul. Kasprzaka, a istniejący zespół Reduta Wolska zostanie przebudowany (rozebrany i ponownie wybudowany na poziomie -1). Podstacje trakcyjne, niezbędne do zasilenia nowej trasy tramwajowej zostaną zmodernizowane. Powstaną też pochylnie lub windy, które zwiększą dostępność do nowych przystanków tramwajowych (na poziomie -1). Istniejące przejście podziemne zostanie wyremontowane.

Na większości trasy tramwajowej w ul. Światowida (na odcinku Mehoffera – Winnica – rejon ul. Leśnej Polanki) będzie zielone torowisko. Zostanie wybudowana jedna podstacja trakcyjna, powstaną także dwa zespoły przystankowe na odcinku Mehoffera – Nowodwory (dwie platformy przystankowe na skrzyżowaniu Światowida / Stefanika oraz dwie na skrzyżowaniu Światowida / Ordonówny) i zespół na trasie do ul. Leśnej Polanki. Na obu trasach tramwajowych zostanie wprowadzony priorytet dla tramwajów a na przystankach pojawią się tablice Systemu Informacji Pasażerskiej.