Tagi: pociąg

Koleje Mazowieckie odebrały pierwsze pudła wagonów nowych pociągów Flirt!

Pudła trafią niebawem do zakładu Stadler Polska w Siedlcach, gdzie rozpocznie się ich zabudowa. Dwa pierwsze, z sześciu zamówionych w maju 2018 roku pojazdów, zostaną wprowadzone do eksploatacji na przełomie listopada i grudnia tego roku.
nowe-pociagi-koleje-mazowieckie
Fot. Koleje Mazowieckie. Odbioru pudła w węgierskiej fabryce dokonała delegacja Kolei Mazowieckich.

Odbiory pierwszych gotowych pudeł wagonów odbyły się w zakładzie produkcyjnym Stadlera w Szolnok na Węgrzech. Delegacja Kolei Mazowieckich (KM) dokonała na miejscu odbioru pudła wagonu pomalowanego, pudła przed malowaniem, a także podwozia jednego z wagonów.

– Realizacja zamówienia na pierwszych sześć pociągów Flirt przebiega zgodnie z planem. Dokonaliśmy szczegółowej weryfikacji parametrów technicznych, w szczególności wymiarów wagonów, jakości spawów, czy też grubości powłok lakierniczych. Jesteśmy zadowoleni z jakości produktu firmy Stadler – powiedział Czesław Sulima, członek zarządu, dyrektor eksploatacyjny KM.

Pudła pociągów Flirt są wykonane z aluminium, dzięki czemu są lżejsze niż stalowe, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji. Jednocześnie przy stosunkowo niewielkiej masie spełniają wszystkie wymagania europejskich standardów wytrzymałościowych (EN 12663) i zderzeniowych (EN15227). – Niższa masa pojazdu to niższe zużycie energii, a także niższe koszty jego utrzymania, np. dzięki dłuższym przebiegom pomiędzy wymianami zestawów kołowych. Te aspekty są szczególnie istotne dla przewoźnika, który użytkuje tabor przez wiele lat – podkreśliła Magdalena Dankowska, dyrektor projektu w Stadler Polska. Zgodnie z harmonogramem dostaw umowy ramowej na 71 elektrycznych zespołów trakcyjnych (ezt), pierwsze sześć pojazdów zobaczymy na trasie Warszawa-Działdowo.

Pociągi zamówione przez Koleje Mazowieckie to elektryczne zespoły trakcyjne typu Flirt najnowszej generacji – nowoczesne, lekkie, energooszczędne pojazdy z pudłami wykonanymi ze stopów aluminiowych. Będą jednoprzestrzenne, klimatyzowane, wyposażone w urządzenia informacji wizualno-dźwiękowej i bezprzewodowy dostęp do internetu. Pociągi będą osiągały prędkość 160 km na godzinę. Będą również wyposażone w wewnętrzny i zewnętrzny monitoring, platformę dla osób z niepełnosprawnościami, miejsce dla wózków inwalidzkich, dziecięcych i rowerów, nowoczesne toalety oraz interkom umożliwiający kontakt pasażera z maszynistą w sytuacji awaryjnej, a także defibrylatory AED. Wszystkie nowe pojazdy będą wyposażone w urządzenia ETCS (europejski system sterowania).

Umowa na dostawę pierwszych sześciu pojazdów, z kontraktu przewidującego zakup 71 ezt, została podpisana w maju ubiegłego roku. Jej wartość to 205,8 mln zł. Kwota obejmuje nie tylko zakup wagonów, ale także świadczenie usług serwisu i utrzymania, dostawę symulatora oraz szkolenia pracowników. Projekt pn. „Zakup 6 sztuk nowych pięcioczłonowych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych” uzyskał dofinansowanie na poziomie 79 proc. kwoty wydatków kwalifikowalnych w ramach działania 7.2 Infrastruktura kolejowa RPO WM 2014-2020. Wartość całkowita projektu to 153,52 mln zł (brutto), z czego unijne dofinansowanie to 96,16 mln zł.

Źródło: Koleje Mazowieckie

peron-pruszkow

Peron w Pruszkowie już gotowy. Przejścia podziemne na całej linii w przyszłym roku

Pasażerowie na stacji w Pruszkowie mogą już korzystać z obu krawędzi peronowych. >>

skm-pruszkow-remont

SKM wraca do Pruszkowa [BILETY, ROZKŁADY JAZDY, LINIE ZASTĘPCZE]

W związku z zakończeniem remontu linii kolejowej nr 447 pociągi SKM znów będą dojeżdżać do Pruszkowa. >>