Tagi: tabor

Wielka kasa z Unii na metro i tramwaje

Komisja Europejska zatwierdziła unijne dofinansowanie do budowy nowej trasy tramwajowej i rozbudowy II linii metra. Warszawa dostanie ponad 2,5 mld zł.
image description
Fot. Metro Warszawskie. Na rozbudowę II linii metra przyznano dofinansowanie w wysokości prawie 2 mld zł.

Komisja Europejska (KE) potwierdziła, że dwa warszawskie projekty rozwoju komunikacji szynowej – budowa trasy tramwajowej do Wilanowa oraz rozbudowa II linii metra na wschód i zachód – otrzymają dofinansowanie z funduszy UE. Inwestycje zostały zweryfikowane i przeszły pełną kontrolę merytoryczną. Umowy na to dofinansowanie zostały już podpisane w październiku zeszłego roku; teraz KE ostatecznie je zatwierdziła.

Linia do Wilanowa (dofinansowanie 554 638 744,87 zł) będzie miała niemal 12 km długości i 18 przystanków. Jej trasa prowadzi od Dworca Zachodniego przez ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r., Rakowiecką, Belwederską i Jana III Sobieskiego do osiedli mieszkaniowych na dawnych polach wilanowskich. Tramwaje Warszawskie zaplanowały także budowę dwóch odgałęzień – ulicą J. Gagarina na Sielce i św. Bonifacego na Stegny. Projekt zakłada także zakup 50 dwukierunkowych tramwajów i budowę zajezdni tramwajowej na Annopolu. To będzie najnowocześniejsza, przyjazna środowisku zajezdnia tramwajowa w Polsce. Będzie korzystać z odnawialnych źródeł energii: pomp ciepła, paneli słonecznych czy instalacji do odzyskiwania wody.

Prawie dwa miliardy złotych (dokładnie 1 952 151 513,23 zł) pójdzie na rozbudowę II linii metra i zakup taboru. Do obecnie budowanych stacji (trzech na Woli oraz trzech na Pradze-Północ i Targówku) dojdą trzy stacje na północy (roboczo nazywane „Zacisze” pod ul. Figara w pobliżu skrzyżowania z ul. Codzienną, „Kondratowicza” przy skrzyżowaniu ulicy św. Wincentego i L. Kondratowicza oraz „Bródno” przy skrzyżowaniu ulicy L. Kondratowicza i Rembielińskiej) oraz dwie na zachód (roboczo nazywane „Wola Park” przy skrzyżowaniu ulicy Górczewskiej i T. Krępowieckiego oraz „Powstańców Śląskich” przy skrzyżowaniu ulicy Górczewskiej i Powstańców Śląskich) czyli 3+2. To razem około 6 km nowej trasy. W ramach dofinansowania, zostanie kupionych także 17 nowych pociągów metra.

Każdy dotychczasowy etap budowy II linii metra powstawał z unijnym dofinansowaniem. Budowa 3+2 dla odcinka wschodniego będzie oznaczała zakończenie II linii, natomiast na Bemowie w planach są jeszcze trzy stacje oraz nowa stacja techniczno-postojowa zlokalizowana w Morach.

Źródło: um.warszawa.pl