Do tej pory Dworzec Zachodni nie prezentował się zbyt okazale. Mimo że to trzecia pod względem wielkości stacja kolejowa w Warszawie, budynek jest mało przyjazny pasażerom i po prostu brzydki. To właśnie z tego powodu kolejarze już od kilku lat planowali budowę nowego dworca. Początkowo miał on powstać na Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej Euro 2012, ostatecznie jednak z tych planów nic nie wyszło. Pod koniec ubiegłego roku przedstawiciele PKP S.A. poinformowali, że nowy gmach powstanie w ciągu 12 miesięcy, a więc do końca tego roku. Dworzec będzie miał swoją siedzibę przy Al. Jerozolimskich. Jednym z głównych założeń tej inwestycji jest odciążenie starego, wysłużonego budynku stacji. Mimo powstania nowego obiektu, będzie on nadal pełnił swoją funkcję.
W holu nowego dworca znajdzie się sześć kas, pasażerowie będą mogli też zaopatrzyć się w bilety w specjalnych biletomatach. Nie zabraknie wygodnych miejsc siedzących, bankomatów, skrytek bagażowych oraz punktów handlowo-usługowych. Budynek będzie wyposażony w klimatyzację i monitoring, w pełni dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych oraz przyjazny niewidomym (dzięki specjalnie wyznaczonym ścieżkom). Pojawią się także windy i ruchome schody. W budynku znajdzie się biuro dworca i punkt informacyjny. Całość zostanie przykryta szklanym dachem, który swoim wyglądem będzie nawiązywał do istniejących przystanków linii średnicowej. Z kolei przed budynkiem dworca zaplanowano 30 miejsc typu kiss&ride. Oznacza to, że będzie można zatrzymać się tam tylko na chwilę, żeby pasażer odjeżdżający z dworca mógł wysiąść lub zabrać kogoś, kto właśnie przyjechał. Obok znajdzie się postój taksówkowy.
Dzięki tej budowie Dworzec Zachodni ma się stać wizytówką stolicy, rozładować ruch pasażerski i stać się pierwszym z elementów powstającego węzła przesiadkowego w tej części Warszawy. Ważnym elementem inwestycji będzie rewitalizacja otoczenia, m.in. przedłużenie ścieżki rowerowej, tak by łączyła nowy budynek z centrum miasta oraz przebudowa skrzyżowania Al. Jerozolimskich i ul. ppłk. Mieczysława Sokołowskiego Grzymały.
Do tej pory wyremontowany został fragment przejścia podziemnego. Prace objęły przebudowę konstrukcji żelbetowej wymianę posadzek, budowę rampy. W przyszłości mają być też wykonane okładziny ścienne i sufity, oświetlenie i informacja wizualna.
Tuż obok dworca powstanie kompleks biurowy West Station. Będą to dwa 13-piętrowe budynki o powierzchni 67 tys. mkw. Znajdzie się tu również trzypoziomowy, ogólnodostępny płatny parking podziemny na 130 miejsc. Pierwszy etap kompleksu będzie gotowy w czwartym kwartale 2016 r., a drugi – w pierwszym półroczu 2018 r. W gronie najemców obiektu znajdą się m.in. spółki należące do grupy PKP: PKP S.A., PKP Informatyka oraz PKP Intercity.
Autorem koncepcji architektonicznej zarówno dworca, jak i kompleksu biurowego, jest firma FS&P ARCUS sp. z o.o. Całość ma być gotowa na początku 2018 roku. Koszt inwestycji jest szacowany na 110 mln euro, z czego budowa dworca pochłonie 1,5 mln euro. Zrealizuje ją firma HB Reavis Poland.
Jeśli to ma naprawdę wyglądać jak na zdjęciu, to nie mogę się doczekać