Te pieniądze pochodzą m.in. z oszczędności na przetargach (np. na przebudowę ul. Marynarskiej czy budowę tunelu pod torami kolejowymi w Wawrze), z programu Zintegrowane Inwestycje Terytorialne Warszawskiego Obszaru Funkcjonalnego, przesunięć budżetowych, zmian w harmonogramach zaplanowanych inwestycji oraz rezygnacji z kilku przedsięwzięć.
– Priorytetem jest poprawa funkcjonowania transportu publicznego – mówi Renata Kaznowska, zastępca prezydenta Warszawy. – Dlatego planujemy uruchomienie końcowego bemowskiego odcinka równocześnie z dwustacyjnym odcinkiem na Bemowie i fragmentem kończącym metro na północy na Bródnie – dodaje. Cała druga linia metra będzie gotowa w 2023 roku – w budżecie miasta zapisano budowę bemowskiego odcinka wraz ze stacją techniczno-postojową Mory. Wstępnie przyjęty koszt to 1,2 mld zł., za stacją Powstańców Śląskich powstanie 3,9 km trasy i trzy stacje: Lazurowa, Chrzanów, Połczyńska.
Zapewnione finansowanie będą miały przedsięwzięcia wybrane w ramach budżetu partycypacyjnego 2017 zaproponowane do realizacji przez Zarząd Dróg Miejskich (ZDM) i Zarząd Transportu Miejskiego (ZTM). Będzie to 13 projektów o łącznej kwocie 2,5 mln zł m.in.: osiem projektów rowerowych – budowa brakującego odcinka ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Powstańców Śląskich (od ul. Pirenejskiej, przez skrzyżowanie z ul. Wrocławską do ul. Zachodzącego Słońca), ścieżki wzdłuż ul. Wrocławskiej (od ul. Powstańców Śląskich do Widawskiej), budowa dróg rowerowych na ul. Gen. T. Bora-Komorowskiego (na odcinku Fieldorfa-Abrahama), ul. Kaliskiego (od ul. Radiowej do ul. Archimedesa) oraz ul. Egipskiej i Saskiej, łącznika rowerowego na Powązkach (pomiędzy Rondem Zgrupowania AK Radosław a ul. Młocińską), trasy rowerowej w kierunku Konstancina wzdłuż ul. Ł. Drewny (od ul. Przekornej w kierunku Konstancina) oraz uzupełnienie brakującego odcinka ścieżki rowerowej wzdłuż trasy AK w rejonie ul. Rudzkiej.
Realizacja projektu “Montaż wyświetlaczy o czasie do odjazdu metra i tramwajów w węźle przesiadkowym Metro Centrum” ułatwi warszawiakom i przyjezdnym poruszanie się w tym dużym węźle komunikacyjnym.
W ciągu dwóch lat (2017-18) będzie realizowany projekt bezprzewodowego dostępu do internetu placówkach oświatowych (10 mln zł). Zaplanowano także budowę kolejnego żłobka w Wesołej, przedszkola na Bemowie, zespołu szkolno-przedszkolnego w Ursusie, rozbudowę przedszkola na Woli i boisk szkolnych na Targówku. Niemal milion zł przeznaczono na dostosowanie pomieszczeń dawnej Fabryki Trzciny na ul. Otwockiej na potrzeby Teatru Żydowskiego. – Scena dla Teatru Żydowskiego na Pradze wpisuje się w Zintegrowany Program Rewitalizacji – mówi Michał Olszewski, zastępca prezydenta Warszawy. – Na rewitalizację w najbliższych latach wydamy 1,4 mld zł – dodaje.
Projekt „Dzielnica Wisła” zakłada stworzenie pływających basenów na Wiśle na Wybrzeżu Helskim na wysokości ul. Ratuszowej. W planach budżetowych znalazła się budowa czterech ulic dzielnicowych a także dodatkowe pieniądze na już zaplanowane przedsięwzięcia, np. przebudowę wiaduktów Trasy Łazienkowskiej przy Agrykoli czy przebudowę ulicy Głębockiej. Urealnione zostały harmonogramy kilku inwestycji, m.in. rozbudowy drugiej linii metra 3+3 (zakończenie w 2019 roku), budowy Trasy Świętokrzyskiej (zakończenie w 2018 roku), przebudowy ul. Wał Miedzeszyński (zakończenie w 2020 roku), obwodnicy śródmiejskiej od Ronda Wiatraczna do ul. Radzymińskiej (powstanie do 2021 roku), budowy mostu Krasińskiego (do 2025 roku). Miasto nie zbuduje nowej ul. Płaskowickiej pomiędzy ul. Dereniową a Rosoła.