We wrześniu poinformowano, że Centralny Port Komunikacyjny (CPK) będzie mieścił się w gminie Baranów, a dokładnie na terenie miejscowości Stanisławów (powiat grodziski). Tymczasem kilka dni temu Mikołaj Wild oświadczył, że zgodnie z przepisami, rząd musi przedstawić co najmniej dwie lokalizacje dla przyszłej inwestycji. Jako alternatywę wskazano rejon Grójca. To miejscowość położona około 45 km na południe od Warszawy. Która z tych dwóch propozycji zwycięży, na tę chwilę trudno przesądzać. Wszystko jednak wskazuje na to, że większe szanse ma Baranów, głównie ze względu na bliskie położenie linii kolejowej. – W naszej ocenie, z perspektywy kolejowej, trudno jest to uznać za alternatywę rzeczywistą – powiedział w środę, 29 listopada, podczas spotkania z samorządowcami, Mikołaj Wild na temat pomysłu umiejscowienia portu w okolicach Grójca. I dodał: – Tak naprawdę ciężko jest dzisiaj wskazać, poza Baranowem, lokalizację, która byłaby porównywalnie atrakcyjna z punktu widzenia spięcia z siecią kolejową. Taka, która byłaby węzłem o potencjale dworca krzyżowego, gdzie krzyżują się wszystkie trasy południkowe i równoleżnikowe i z którego w każdym kierunku można polecieć. To jest naprawdę trudne. Jednocześnie ta lokalizacja powinna być położona około 50 km od Warszawy.
Ostateczna decyzja o położeniu Portu Solidarność zapadnie w ciągu najbliższych dwóch lat. Wcześniej będą musiały poprzedzić ją badania środowiskowe. Centralny Port Komunikacyjny ma być jednym z największych przesiadkowych lotnisk w Europie i docelowo ma obsługiwać 100 mln pasażerów rocznie. Pierwsza faza budowy ma pochłonąć 30- 35 mld zł. Według planów, zostanie otwarty w 2027 roku. W ramach realizacji inwestycji przewidziana jest przebudowa autostrady A2 oraz budowa Autostradowej Obwodnicy Warszawy. Przypomnijmy również, że w „Koncepcji przygotowania i realizacji inwestycji Port Solidarność – Centralny Port Komunikacyjny dla Rzeczypospolitej Polskiej” znalazł się zapis o możliwości budowy superszybkiej kolei próżniowej Hyperloop poruszającej się z prędkością od 600 do 1200 km na godzinę. Miałaby ona powstać między Łodzią a Warszawa i z jednego do drugiego miasta dowiozłaby pasażerów nawet w sześć minut. Połączyłaby też te dwie lokalizacje z lotniskiem w Baranowie. Więcej na ten temat można przeczytać TUTAJ.