Tagi: awaria

Jaki wybrać olej do silnika? Pomoc drogowa Wawa-Hol radzi [MAT. PARTNERA]

Każdy wie, że bez sprawnego silnika ani rusz. Każde auto ma określoną liczbę kilometrów, które może maksymalnie przejechać i dotarcie do tej granicy oznacza najczęściej zmianę dotychczasowego samochodu na nowy. A co należy robić, aby silnik naszego samochodu działał jak najdłużej, nie uległ awarii ani żadnej usterce? Jak wydłużyć jego żywotność ponad wyznaczoną granicę? Tak, to możliwe. Należy stosować odpowiedni olej i w tym artykule przybliżymy Wam najpotrzebniejsze informacje.
Fot. mat. partnera. W ciągu ostatnich lat technologia związana z olejami silnikowymi rozwinęła się bardzo prężnie.

Z czego składa się olej?

W ciągu ostatnich lat technologia związana z olejami silnikowymi rozwinęła się bardzo prężnie. Rozróżniamy kilka rodzajów olejów i są to oleje mineralne, oleje półsyntetyczne i syntetyczne. Każdy z tych olei składa się z bazy olejowej, która stanowi około 80% zawartości. Różnica polega na tym, że w każdym z tych przypadków baza olejowa ma inny skład. W olejach mineralnych bazę olejową stanowią uszlachetnione destylaty ropy naftowej, natomiast w olejach półsyntetycznych baza olejowa składa się z mieszanki uszlachetnionych destylatów oraz produktów syntezy chemicznej. Jak można się domyśleć baza olejowa w olejach syntetycznych to składa się tylko i wyłącznie z produktów syntezy chemicznej. 6% składu oleju silnikowego to regulatory lepkości a pozostałe 14% stanowią dodatki uszlachetniające oraz środki zapobiegające pienieniu się oleju.

Czym się różnią oleje?

Oleje silnikowe różnią się od siebie kilkoma parametrami. Pierwszy z nich to klasa jakości, która oznacza przeznaczenie oraz stopień zaawansowania technicznego oleju. Kolejny parametr to klasa lepkości, która oznacza płynność oleju w różnych temperaturach. Kolejna różnica pojawia się w liczbie zasadowej TBN, która oznacza stopień neutralizowania kwaśnych produktów spalania. Kolejna różnica to baza olejowa, z której składa się olej. Zostaje ostatni czynnik, na który najbardziej zwracamy uwagę, czyli cena, a nie jest i nie powinna ona być najważniejszym i decydującym czynnikiem. Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim podanym parametrom.

Przy wyborze oleju sugerujmy się normami producenta

Norma producenta

Norma producenta to nic innego jak określony rodzaj oleju silnikowego, jaki powinniśmy użyć. Określoną normę znajdziemy w książce pojazdu lub w dołączonej instrukcji do pojazdu. Zazwyczaj są to konkretne wartości oleju np. 10W40, olej konkretnego producenta np. olej silnikowy Shell lub olej marki własnej, czyli produkowany przez tego samego producenta co nasz samochód np. VW 500.00. Marki, które posiadają własne normy to między innymi: BMW, Mercedes, Renault oraz Volkswagen. Jeśli posiadamy określoną normę to należy się do niej zastosować.

Klasa jakości

Klasa jakości to pierwszy parametr, który powinniśmy wziąć pod uwagę przy wyborze oleju silnikowego jeżeli producent nie podaje normy. System oznaczania przeznaczenia oleju i jego stopnia zaawansowania ujednoliciło ACEA. Na oznaczenie składają się litera oraz cyfra. Litery oznaczają, do jakiego silnika dedykowany jest olej i są to kolejno: A to silnik benzynowy, B to silnik diesla a C to silnik diesla z filtrem DPF. Cyfra postawiona za literą oznacza klasę jakości. W niektórych przypadkach oleje silnikowe mogą mieć podwójną klasę jakości np. A3/B3 co oznacza, że dany olej nadaje się do obu rodzajów silników.

Klasa lepkości

Klasa lepkości olejów silnikowych została ustandaryzowana przez SAE. Przeanalizujmy konkretne oznaczenie, aby wyjaśnić co oznaczają poszczególne oznaczenia. Jednym z najpopularniejszych olei silnikowych jest ten oznaczony 10W40. Litera W oznacza, że jest to olej całoroczny. Liczba znajdująca się po lewej stronie litery oznacza płynność oleju w niskich temperaturach. Im wyższa liczba przy W tym wyższa temperatura, przy której odpalimy auto. To znaczy 0W – uruchomienie auta przy -35 stopniach. 5W uruchomienie auta przy -30 stopniach. 10W uruchomienie auta przy -25 stopniach. Analogicznie liczba i temperatura wzrastają o 5 wartości. Liczba znajdująca się po prawej stronie W oznacza płynność oleju w wysokich temperaturach. Im wyższa liczba, tym bardziej lepki jest olej co oznacza, że jest bardziej gęsty i stawia większy opór przy tarciu.

Marka producenta oleju

Znana marka to nie wszystko. Zanim wybierzemy olej od przodującego producenta powinniśmy przyjrzeć się parametrom znajdującym się na karcie technicznej. Znajdziemy na niej wskaźnik lepkości VI, który informuje nas o zmianach lepkości oleju wraz z temperaturą. Wartość 180 znajduje się przy dobrych olejach, 140 przy zwykłych a w okolicy 100 przy najgorszych. Kolejnym parametrem jest liczba zasadowa TBN, która informuje nas o zawartości dodatków alkalicznych w oleju, które neutralizują kwaśne produkty spalania. Im wyższy wskaźnik TBN, tym lepiej dla silnika. Kolejnym parametrem jest wspomniana baza olejowa, którą możemy podzielić w następujący sposób: I i II grupa to oleje mineralne, III to oleje wykonane w technologii syntetycznej, IV to oleje syntetyczne a V grupa to oleje syntetyczne oparte na innych technologiach. Oleje z dwóch ostatnich grup mają lepsze parametry od pozostałych.


Wśród tylu dostępnych olejów silnikowych zwracaj uwagę na parametry w karcie technicznej

Jaki olej do silnika benzynowego?

Do nowych samochodów z silnikiem downsizingowym powinniśmy stosować oleje syntetyczne najwyższej jakości. Do starszych modelów nadają się oleje półsyntetyczne, na pewno do silników benzynowych nie należy stosować olejów mineralnych. Jeśli posiadasz instalację LPG do silnika powinieneś użyć specjalnie dedykowanego oleju instalacji gazowej.

Jaki olej do silnika wysokoprężnego?

Do nowoczesnych silników turbodiesla powinniśmy stosować dobre jakościowo oleje syntetyczne. Jeżeli posiadamy starsze modele możemy stosować do nich te same oleje co do silników benzynowych. Jeśli auto jest wyposażone w filtry cząstek stałych powinniśmy stosować dedykowane oleje niskopopiołowe. 

Jaki olej do silnika z dużym przebiegiem?

Do silników z dużym przebiegiem powinniśmy stosować takie same oleje jak dotychczas, czyli półsyntetyczne lub syntetyczne. Aby poprawić działanie silnika, możemy zwiększyć wartość w klasie lepkości oleju np. na 10W60. 


Każdorazowo przed uzupełnieniem oleju sprawdź jego poziom

Jak często wymieniać olej?

Olej powinniśmy wymieniać według zaleceń producenta. Jeżeli takich nie posiadamy warto zapytać mechanika, u którego serwisujemy samochód. Jeśli nie posiadamy zaufanego fachowca możemy przyjąć ogólne zalecenia to znaczy wymieniać olej przynajmniej raz w roku lub po przejechaniu od 10 do 15 tysięcy kilometrów.

Mamy nadzieję, że artykuł okazał się pomocny i po więcej wartościowych treści zapraszamy na naszego bloga. W razie jakichkolwiek problemów zawsze służymy pomocą i możecie się do nas zgłosić. Zapraszamy również do zapoznania się z naszą bogatą ofertą, która znajduje się na naszej stronie internetowej.

Pomoc drogowa Wawa-Hol

Al. Jerozolimskie 228

02-495 Warszawa

Tel. 666 285 777

Pasmo pruszkowskie znów bez wody! [ADRESY BECZKOWOZÓW]

Uszkodzenie magistrali w Alejach Jerozolimskich spowodowało obniżone ciśnienie lub całkowity brak wody. >>

Jak otworzyć zamek? [ART. SPONSOROWANY]

W przypadku utraty lub zagubienia kluczy warto skorzystać z pomocy profesjonalistów z całodobowego Pogotowia Zamkowego. >>