Przed ogłoszeniem postępowania na prace przygotowawcze GDDKiA planuje zebrać wstępne stanowiska lokalnych samorządów z obszarów objętych planowaną inwestycją. Zgłoszone uwagi zostaną przeanalizowane i – jeśli to możliwe – uwzględnione przy opracowywaniu założeń przetargowych.
Studium STEŚ – kolejny etap
Następnym krokiem będzie ogłoszenie postępowania na wykonanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ). Projektanci przeanalizują różne warianty przebiegu nowej trasy, w tym możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury, np. drogi krajowej. Celem będzie wybór najbardziej optymalnego przebiegu – pod względem społecznym, środowiskowym i ekonomicznym. Ten fragment OAW ma połączyć się z planowaną zachodnią częścią obwodnicy i ominąć Warszawę od wschodu, łącząc się z drogą ekspresową S7 na północ i południe od miasta. Przetarg na prace przygotowawcze planowany jest jeszcze w 2025 roku.
Zachodnia część OAW – cztery warianty
Równolegle trwają prace nad wariantowym przebiegiem zachodniej części OAW. Obejmują one odcinek od drogi ekspresowej S7 na północ od Warszawy, przez planowane połączenie z drogą ekspresową S10 w rejonie Nacpolska, aż do autostrady A2, S8 i ponownie do S7 na południe.
Projektanci opracowują cztery warianty – trzy zakładają nowy przebieg drogi, a czwarty opiera się na maksymalnym wykorzystaniu istniejącej drogi krajowej nr 50. Na bazie zebranych danych powstaną jednolite materiały, które zostaną przedłożone do konsultacji społecznych, w tym samorządom, instytucjom, organizacjom pozarządowym i mieszkańcom. Konsultacje planowane są na drugą połowę 2025 roku. Spotkania informacyjne mają się odbyć we wszystkich gminach objętych projektowanymi wariantami.
Decyzja środowiskowa – druga połowa 2026 r.
Po zakończeniu konsultacji i analizie zgłoszonych postulatów, możliwe do wdrożenia uwagi zostaną włączone do dokumentacji projektowej. Następnie zostanie przeprowadzona analiza wielokryterialna, obejmująca aspekty społeczne, środowiskowe, techniczne i ekonomiczne. Na tej podstawie wybrany zostanie wariant preferowany, który znajdzie się we wniosku do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Warszawie o wydanie decyzji środowiskowej. Złożenie wniosku planowane jest na drugą połowę 2026 roku.
Źródło: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
