Na skrzyżowaniu Grójeckiej z ulicami Bitwy Warszawskiej 1920 r. i Banacha powstaje tzw. pełna gwiazda, czyli układ torów umożliwiający ruch tramwajów we wszystkich kierunkach. Budowa rozpoczęła się na początku roku. Wykonawca inwestycji zamknął wówczas jedną z jezdni ul. Grójeckiej i połączenie z ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. Zawieszono także ruch tramwajów. Teraz połowa węzła rozjazdowego jest już gotowa i można zacząć kolejny etap budowy.
Zmiana na Grójeckiej
W nocy z piątku na sobotę, czyli z 22 na 23 sierpnia, tramwajarze otworzą jezdnię ul. Grójeckiej w kierunku alei Krakowskiej, a z robotami przeniosą się na nitkę do centrum. Kierowcy nadal będą jeździli jedną jezdnią w obu kierunkach. Tymczasowe przewiązki przez torowisko pozostaną w tych samych miejscach: za przystankiem Hale Banacha i przed ul. Baśniową. Tak jak wcześniej, w stronę alei Krakowskiej będą dwa pasy, a do centrum jeden.
Połączenie z Grójecką odzyska ulica Bitwy Warszawskiej 1920 r. Także tutaj kierowcy pojadą jedną jezdnią w dwóch kierunkach. Zamknięty pozostanie fragment ul. Białobrzeskiej do Przemyskiej, a także fragment Opaczewskiej od Grójeckiej w stronę Szczęśliwickiej.
Jadący Grójecką z centrum skręcą w Bitwy Warszawskiej 1920 r. Natomiast z Okęcia będzie można pojechać tylko prosto, do centrum. Objazd do Bitwy Warszawskiej 1920 r. poprowadzi ul. Dickensa i Szczęśliwicką. Z kolei jadący ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. od strony Dworca Zachodniego skręcą w Grójecką w prawo lub lewo.
Zamknięta Banacha
Zamknięte zostaną obie jezdnie ul. Banacha od skrzyżowania z Grójecką do Pawińskiego. Ulicami Pawińskiego i Dickensa zostanie wytyczony objazd do Grójeckiej. Z ulicy Pawińskiego będzie można wyjechać na Banacha tylko w prawo.
Prace na skrzyżowaniu
Prace na skrzyżowaniu to nie tylko budowa torowiska. Wykonawca inwestycji musi najpierw przebudować instalacje podziemne. Trwają roboty związane z przebudową magistrali ciepłowniczej, sieci wodociągowych, kanalizacyjnych i teletechnicznych. Dopiero po ich zakończeniu ruszy budowa dalszej części nowego układu torowego. Zmiany w organizacji ruchu na skrzyżowaniu Grójeckiej, Bitwy Warszawskiej 1920 r. i Banacha utrzymają się co najmniej do końca roku.
Tramwaj do Dworca Zachodniego
Tramwajowe torowisko do Dworca Zachodniego jest częścią trasy, która połączy Ochotę i Wolę z Mokotowem i Wilanowem. Wzdłuż ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. powstaje około 1,6-kilometrowa trasa tramwajowa z tunelem pod parkiem Pięciu Sióstr i Alejami Jerozolimskimi. Podziemny przystanek będzie połączony z peronami kolejowymi. Dzięki temu przesiadki będą wygodniejsze i krótsze.
Według szacunków z nowej trasy będzie korzystać ponad 1,2 mln pasażerów rocznie. Tramwaj przewiezie więcej osób niż autobus, a dzięki wydzielonemu torowisku pomknie niezależnie od warunków drogowych. Podróż z dworca do Grójeckiej zajmie pięć minut, do placu Narutowicza 10 minut, a do stacji metra Politechnika – 15 minut.
Projekt został dofinansowany przez Unię Europejską. Więcej na temat nowej trasy tramwajowej można przeczytać TUTAJ i TUTAJ.
Źródło: um.warszawa.pl
