Prace toczą się równocześnie na całej trasie. Przy peronie nr 8 stacji Warszawa Zachodnia wykonane zostały już fundamenty pod nowe wiaty i układane są elementy nowej platformy. Na przystanku Warszawa Wola i Młynów wykonawca zainstalował prawie wszystkie ścianki peronowe. Stoją słupy, na których będzie nowe zadaszenie. Na Warszawie Obozowej wylewane są fundamenty oraz układane podstawy peronów. Między Warszawą Zachodnią a Warszawą Gdańską układane są nowe tory. Przygotowane są słupy do rozwieszenia nowej sieci trakcyjnej.
Istotne zmiany następują przy nowych wiaduktach. Nad ulicą Wolską jedno przęsło obiektu zostało już osadzone na nowych podporach. Wykonawca stawia drugą konstrukcję. Na ulicy Kasprzaka wykonano fundamenty. W trakcie realizacji są podpory pośrednie i przyczółki, trwają roboty zbrojarskie i betonowe. Na Zawiszy wykonawca zrobił podpory oraz zainstalował nową konstrukcję wiaduktu. Rośnie także nowa kładka przy Prądzyńskiego – wykonano podpory pod schody i przęsło.
Wracają roboty na ulicę Obozową
Prace na ulicy Obozowej zostały wstrzymane decyzją Mazowieckiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w czerwcu tego roku po wpisaniu do rejestru zabytków bunkra z 1944 roku. W związku z tym zmianie uległ harmonogram i termin zakończenia prac na linii obwodowej.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują przywrócenie ruchu pociągów pasażerskich między Warszawą Gdańską a Warszawą Zachodnią w połowie 2018 roku. Dzięki wartej 196 milionów złotych inwestycji na warszawskiej sieci kolejowej przybędą dwa nowe przystanki Warszawa Obozowa i Warszawa Powązki. Budowa nowego węzła przesiadkowego Warszawa Młynów zwiększy możliwości komunikacyjne w stolicy – pasażerowie swobodnie przesiądą się z pociągu do metra przy ulicy Górczewskiej. Linia obwodowa będzie pełniła ważną rolę podczas przebudowy linii średnicowej. Wówczas pojadą nią pociągi dalekobieżne.
Źródło: PKP PLK s.a.