W przetargu na realizację zadania pn. „Zaprojektowanie i wykonanie robót dla projektu pn.: „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia, etap Iia” złożono następujące oferty:
ZUE S.A. (lider konsorcjum), Duna Polska S.A. (partner konsorcjum) – 2 973 438 492,33 zł netto / 3 657 329 345,57 zł brutto;
Budimex S.A. (lider konsorcjum), Budimex Kolejnictwo S.A. (partner konsorcjum), Mostostal Kraków S.A. (partner) – 3 025 790 000,00 zł netto / 3 721 721 700 ,00 zł brutto;
Intercor sp. z o.o. (lider konsorcjum), Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe sp. z o.o. (partner konsorcjum), Adamietz Warszawa sp. z o.o. (partner) – 2 903 699 779,91 zł netto / 3 571 550 729,29 zł brutto;
Gülermak s.a. (lider konsorcjum), Trakcja S.A. (partner konsorcjum) – 2 988 664 009,33 zł netto / 3 676 056 731,48 zł brutto;
Intop S.A. (lider konsorcjum), Track Tec Construction sp. z o. o. (partner konsorcjum), Unibep S.A. (partner) – 2 211 803 756,37 zł netto / 2 720 518 620,34 zł brutto;
Torpol S.A. – 2 783 384 667,73 zł netto / 3 423 563 141,31 zł brutto.
PLK SA przeznaczyły na sfinansowanie zamówienia 3 745 140 056,00 zł netto (4 606 522 268,88 zł brutto), złożone oferty mieszczą się więc w tej kwocie. W przetargu nie mogły uczestniczyć firmy z państw trzecich.
Zakres zamówienia obejmuje budowę siedmiu nowoczesnych peronów przykrytych dachem, trzech przejść podziemnych wyposażonych w windy oraz schody ruchome, a także nowego łącznika między istniejącymi tunelami. Zainstalowany zostanie system dynamicznej informacji pasażerskiej, a także nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, tory, rozjazdy i sieć trakcyjna. Podpisanie umowy z wykonawcą prac jest planowane na ten rok, natomiast zakończenie robót na 2029.
Liczby inwestycji:
7 zmodernizowanych peronów na stacji Warszawa Wschodnia;
2 zmodernizowane perony na przystanku Warszawa Stadion oraz budowa peronu
tymczasowego;
7 przebudowanych wiaduktów kolejowych;
nowa estakada o długości 1600 metrów;
14 wind na perony na stacji Warszawa Wschodnia;
2 windy do łącznika metro-Warszawa Stadion i 1 winda na peron tymczasowy;
7 par (góra i dół) schodów ruchomych na stacji Warszawa Wschodnia;
2 pary (góra i dół) schodów ruchomych do łącznika metro-Warszawa Stadion oraz 1 para schodów na peron tymczasowy;
ponad 46 km przebudowanych torów i 57 km nowej sieci trakcyjnej;
170 zamontowanych nowych rozjazdów.
Źródło: PKP PLK S.A
