Jak poinformował Kolejowy Portal, prace nad „eSeLką” rozpoczęły się w poniedziałek, 31 sierpnia od rozbiórki toru nr 2 między Skierniewicami a Puszczą Mariańską, Zakończenie całej inwestycji jest planowane na grudzień 2029 roku. Wykonawcą zadania zostało konsorcjum firm Trakcja S.A. oraz Sarinż sp. z o.o. Wartość kontraktu wynosi ok. 1 mld 199 mln zł netto (1 mld 475 mln zł brutto). Warto zaznaczyć, że projekt ubiega się o dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027.
Przewozy pasażerskie i towarowe
Inwestycja na około 64-kilometrowym odcinku Skierniewice – Czachówek Wschodni ma znacząco poprawić parametry eksploatacyjne trasy i stworzyć warunki do rozwoju przewozów pasażerskich oraz towarowych. Zakres prac obejmuje modernizację torów, rozjazdów i sieci trakcyjnej, budowę nowej nastawni, przebudowę trzech stacji kolejowych, odbudowę sześciu przystanków osobowych oraz budowę i przebudowę łącznie 87 obiektów inżynieryjnych.
Nowe stacje i przystanki
Przebudowane zostaną stacje Puszcza Mariańska, Mszczonów i Tarczyn, a pasażerowie będą mogli korzystać z nowych i odnowionych przystanków Długokąty, Grabce, Grzegorzewice, Jeżewice, Gąski i Prażmów. Powstaną nowe perony wyposażone w wiaty, ławki, oświetlenie oraz nowoczesne systemy informacji pasażerskiej, dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności.
Dla pasażerów i przedsiębiorców
– Modernizacja linii kolejowej nr 12 to inwestycja niezwykle ważna zarówno dla województwa łódzkiego, jak i mazowieckiego. Przywracamy możliwość rozwoju połączeń pasażerskich na trasie, mieszkańcy zyskają lepszy dostęp do kolei i sprawniejsze podróże pomiędzy miejscowościami obu regionów. To także istotny projekt dla gospodarki i transportu, ponieważ wzmacniamy alternatywny szlak kolejowy dla aglomeracji warszawskiej, zwiększamy przepustowość przewozów towarowych i poprawiamy spójność sieci kolejowej w centralnej Polsce. Dzięki takim inwestycjom kolej staje się bardziej dostępna i atrakcyjna dla pasażerów oraz przedsiębiorców– powiedział Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Powrót po 25 latach
Szczególnie istotnym efektem inwestycji będzie przywrócenie kolejowych połączeń pasażerskich między Skierniewicami a Czachówkiem, w tym do Mszczonowa, skąd ostatni pociąg odjechał w 2001 roku. W ramach modernizacji powstaną tam dwa nowe perony wyposażone w dynamiczną informację pasażerską, ścieżki naprowadzające dla osób niewidomych i niedowidzących oraz przejście podziemne z pochylniami zapewniającymi wygodny dostęp do infrastruktury. Przebudowany zostanie również wiadukt kolejowy nad ul. Piekarską.
Nowy most
Jednym z kluczowych elementów przedsięwzięcia będzie także budowa nowego mostu kolejowego nad Rawką. Istniejący obiekt zostanie rozebrany, a w jego miejsce powstaną dwie odrębne konstrukcje dla każdego toru. Most o długości 51,3 m i szerokości około 16 m zostanie dostosowany do współczesnych wymagań nośności oraz wyższych prędkości pociągów. Obiekt o stalowej konstrukcji kratownic będzie jednocześnie umożliwiał migrację zwierząt. Prace zostaną przeprowadzone etapami, z zachowaniem ruchu kolejowego po jednym torze.
120 km na godzinę
Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie i towarowe będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h. Modernizacja zwiększy przepustowość ważnej trasy kolejowej i poprawi warunki prowadzenia ruchu na alternatywnym ciągu transportowym dla aglomeracji warszawskiej.
Przypomnijmy, że na początku lipca 2026 r. PLK SA podpisały także umowę modernizację odcinka Czachówek – Pilawa wraz z mostem kolejowym w Górze Kalwarii. Łączna wartość obu inwestycji to około 2,7 mld zł brutto.
Źródło: Polskie Linie Kolejowe S.A. , Kolejowy Portal
