Decyzje wojewody dotyczą dwóch z czterech odcinków autostrady A2 pomiędzy Łodzią i Warszawą. Pierwszy z z nich zaczyna się na granicy województw i kończy około 3 km przed węzłem Grodzisk Mazowiecki, a drugi – na węźle Konotopa.
Docelowo A2 będzie miała po trzy pasy w obu kierunkach na odcinku od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków i po cztery pasy od węzła Pruszków do węzła Konotopa.
Samowystarczalność energetyczna A2
Zadaniem projektanta, z którym Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała pod koniec lata 2023 roku, było nie tylko opracowanie projektu dobudowy dodatkowych pasów ruchu, ale również instalacji OZE do zasilania infrastruktury drogowej i instalacji oświetleniowej. Wszystkie instalacje związane z drogą (oświetlenie, stacje meteo itd.) mają być zasilane z odnawialnych źródeł energii. Wykonawca dokumentacji przeprowadził szczegółową analizę ekonomiczną uwzględniającą koszty budowy, eksploatację oraz utrzymanie, w tym także magazynów energii. W projekcie wskazane zostały optymalne miejsca posadowienia instalacji oraz dokładne określenie ich układu.
Rozbudowa – zaplanowane działania
Jak zapowiadają drogowcy, rozbudowa autostrady A2 między Łodzią i Warszawą będzie jednym z najtrudniejszych i skomplikowanych zadań, wymagających uwzględnienia szeregu warunków. Co najistotniejsze, prace budowlane będą prowadzone przy odbywającym się ruchu . Wymusi to opracowanie i wdrożenie skomplikowanej czasowej organizacji ruchu, która zapewni skuteczny przejazd samochodów.
Aby zminimalizować utrudnienia dla kierowców, mają być dostępne po dwa pasy ruchu. – To absolutnie konieczne, aby przejazd między stolicą i centrum kraju odbywał się bez poważniejszych zakłóceń. Planujemy również wprowadzić odcinkowy pomiar prędkości, który bardzo dobrze sprawdził się w trakcie budowy autostrady A1 pomiędzy Tuszynem i Częstochową – poinformowali drogowcy.
Dodatkowe pasy ruchu na A2 – dlaczego to ważne?
Autostrada A2 między Łodzią i Warszawą jest użytkowana już blisko 13 lat i w tym czasie stała się jednym z najczęściej używanych odcinków dróg w Polsce. Jej przepustowość zaczyna się wyczerpywać. Na rozbudowę trasy czekają więc zarówno przedsiębiorcy prowadzący firmy transportowe, jak i zwykli kierowcy. Zgodnie z ostatnim Generalnym Pomiarem Ruchu liczba pojazdów poruszających się każdego dnia między Łodzią i Warszawą, zależnie od miejsca i pory, waha się od ponad 50 tys. do blisko 100 tys. – Spodziewamy się, że ruch na tym odcinku będzie stale wzrastał. Rozbudowany odcinek autostrady A2 ma ułatwić w przyszłości szybki i bezpieczny dojazd m.in. do Centralnego Portu Komunikacyjnego – przewidują przedstawiciele GDDKiA.
W drugiej połowie tego roku rządowa agenda chce ogłosić przetarg na roboty budowlane. Na pierwszą połowę przyszłego roku zaplanowano podpisanie umowy z wykonawcami poszczególnych odcinków i rozpoczęcie przebudowy. Zakończenie robót jest przewidziane na drugą połowę 2028 roku.
Źródło: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
