Czym jest pojazd zabytkowy, a czym pojazd historyczny?
Przede wszystkim warto zacząć od tego, że pojazdy zabytkowe oraz pojazdy historyczne regulują przepisy oraz ustawy, które jasno dają nam do zrozumienia, że to dwie oddzielne kategorie pojazdów. Co zatem skrywa się pod ich nazwami? Czym są pojazdy zabytkowe, a czym pojazdy historyczne? Pojazdy zabytkowe to szczególne pojazdy (jednakowo samochody lub motocykle), które zostały wpisane przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków do ewidencji zabytków oraz do inwentarza muzealiów.
Na podstawie zaświadczenia o takim wpisie właściciel pojazdu może go zarejestrować jako pojazd zabytkowy i stosować żółte tablice rejestracyjne, które są tego poświadczeniem. Z kolei pojazdy historyczny to pojazdy, które są pojazdami zabytkowymi wpisanymi do rejestru zabytków lub uznane przez rzeczoznawcę za pojazd unikatowy, czy po prostu za posiadający szczególne znaczenie dla historii motoryzacji (np. są prototypami).
Pojazd zabytkowy a pojazd historyczny – najważniejsze różnice
Pojazdem zabytkowym określamy samochód, który spełnia przynajmniej jeden z dwóch kluczowych warunków. Po pierwsze, pojazd powinien być starszy niż dwadzieścia pięć lat i ten model nie może być produkowany już od piętnastu lat. Co więcej, jego części muszą być oryginalne przynajmniej w 75%. Po drugie, w wyjątkowych przypadkach za taki pojazd można uznać ten, który nie spełnia warunkach, ale odznacza się szczególnymi cechami konstrukcyjnymi (np. budową, czy wyposażeniem).
W takich przypadkach za zabytkowy pojazd może być uznane nawet o wiele młodsze auto. Warto także jeszcze wspomnieć o tym, że za samochód zabytkowy może uchodzić również samochód, który był związany z ważnym wydarzeniem lub ze znanym użytkownikiem danego egzemplarza. Wszystkie dane techniczne, jak również spełnienie warunków takiego pojazdu potwierdza rzeczoznawca.
Jeśli chodzi o pojazdy historyczne, to najczęściej uznawane są za takie te, które posiadają co najmniej czterdzieści lat. Tylko w wyjątkowych sytuacjach za pojazd historyczny bywa uznany ten, który ma co najmniej dwadzieścia pięć lat. Dzieje się oczywiście dopiero wtedy, gdy uprawniony rzeczoznawca samochodowy uzna go za unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji.
Istotne różnice pomiędzy tymi pojazdami zauważymy też w samym oznakowaniu. Pojazdy zabytkowe posiadają specjalne rejestracje oraz żółte tablice, pojazdy historyczne już nie. Nie sposób pominąć również tego, że każdy pojazd zabytkowy w rozumieniu ustawy Prawa o ruchu drogowym jest pojazdem historycznym. Jednak nie każdy pojazd historyczny jest pojazdem zabytkowym. Wiąże się to też z kolejnymi różnicami – więcej o tym na https://wypowiadamoc.pl/pojazd-historyczny-a-ubezpieczenie-oc-czy-to-konieczne.
Jak się okazuje, pojazdy zabytkowe zwolnione są z okresowych przeglądów technicznych, bo mają tzw. przegląd wieczysty. Poza tym nawet jeśli zdecydujemy się na sprawdzenie zabytkowego pojazdu zza granicy, to nie trzeba dostosowywać go do polskich wymagań. To z pewnością duże udogodnienie, zwłaszcza jeśli decydujemy się na samochód z Wielkiej Brytanii, ponieważ znika obowiązek przekładania kierownicy na lewą stronę.
Pojazd zabytkowy a pojazd historyczny – czy znajdziemy jeszcze jakieś różnice?
Warto także wspomnieć o różnicach, które wynikają z chęci wpisania auta historycznego do wpisu zabytków oraz rejestracji samochodu zabytkowego. W pierwszym przypadku czeka nas dość długa procedura, która wiąże się z uzyskaniem opinii o wartości zabytkowej auta od rzeczoznawcy rekomendowanego przez Krajowe Porozumienie Stowarzyszeń Rzeczoznawców Samochodowych.
Taka opinia jest kluczowa wtedy, gdy chcemy zarejestrować pojazd, który został już wycofany z ruchu. Następnie trzeba przygotować ewidencyjną kartę zabytku techniki (tzw. zwaną białą kartę), która jest do pobrania w sieci. Na tej podstawie nasz pojazd będzie umieszczony w wojewódzkiej ewidencji zabytków.
Na rozpatrzenie naszego wniosku Wojewódzki konserwator zabytków ma aż trzydzieści dni i jeśli przychyli się do niego, to czeka nas jeszcze wizyta w okręgowej stacji pojazdów, czy w wydziale komunikacji odpowiedniego dla naszego miejsca zamieszkania. Znacznie łatwiej mają osoby, których pojazd został uznany za zabytek, ponieważ do jego rejestracji wystarczą odpowiednie dokumenty oraz osobiste stawienie się do wydziału komunikacji.
Istotne różnice wychwycimy także przy samym ubezpieczeniu i tutaj praktyka pokazuje, że im starszy pojazd się posiada, tym większych zniżek można się spodziewać (więcej na ten temat powie nam strona https://wypowiadamoc.pl/). Jednak warto zauważyć, że bez względu na to, czy dysponujemy pojazdem zabytkowym, czy też historycznym, nie musimy decydować się na wykupienie rocznego OC (o ile z pojazdu korzystamy okazjonalnie).
