Kilkanaście dni temu w naszym serwisie informowaliśmy o tym, że w ramach tzw. inwestycji towarzyszących budowie Portu Polska ma powstać nowy odcinek linii Warszawskiej Kolei Dojazdowej (WKD), która połączy stację Grodzisk Mazowiecki Radońska ze stacją kolejową i dworcem autobusowym na nowym lotnisku krajowym (więcej na ten temat TUTAJ). Okazuje się, że to niejedyne arcyważne przedsięwzięcie, które zostanie zrealizowane.
Nowa droga zamiast stania na A2?
Kierowcy korzystający z autostrady A2 na zachód od Warszawy dobrze wiedzą, że dodatkowa trasa w tym rejonie może szybko stać się „towarem pierwszej potrzeby”. Teraz pojawiła się konkretna zapowiedź: w ramach programu Port Polska planowana jest droga krajowa łącząca Warszawę z nowym lotniskiem krajowym. Według projektu rozporządzenia ma ona stworzyć alternatywne połączenie dla autostrady A2. Chodzi nie tylko o dojazd do przyszłego lotniska, ale również o poprawę komunikacji w całym regionie.
To ważna informacja dla mieszkańców zachodniej części aglomeracji warszawskiej. Nowa trasa może bowiem zmienić sposób rozprowadzania ruchu między Warszawą, Błoniem, Teresinem, Ożarowem Mazowieckim, Grodziskiem Mazowieckim i Żyrardowem.
Nowy ślad albo wielka przebudowa DK92
Na razie nie ma jeszcze odpowiedzi na najważniejsze pytanie: gdzie dokładnie pojedziemy nową drogą? Wariant przebiegu ma zostać wybrany po przeprowadzeniu szczegółowych analiz w ramach Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ). Rozważane są dwa podstawowe rozwiązania.
Pierwsze zakłada budowę trasy w nowym śladzie. Drugie może oznaczać gruntowną rozbudowę i przebudowę istniejącej drogi krajowej nr 92. W tym drugim przypadku konieczna byłaby również budowa obwodnic Teresina, Błonia i Ożarowa Mazowieckiego. To oznacza, że zanim koparki rzeczywiście pojawią się na placu budowy, trzeba będzie jeszcze przejść przez etap analiz i wyboru konkretnego wariantu.
Guzów również ma dostać obwodnicę
Na drogowej mapie inwestycji znalazła się także obwodnica Guzowa. Jej zadanie jest bardzo konkretne: przejąć znaczną część ruchu ciężarowego związanego z szybko rozwijającą się logistyką w tym rejonie. To może być szczególnie istotne dla miejscowości, przez które dziś przejeżdżają ciężarówki jadące do centrów logistycznych i magazynów. Nowa obwodnica ma wyprowadzić dużą część tego ruchu poza zabudowę.
Z Warszawy przez lotnisko w stronę Żyrardowa
Kolejnym elementem układanki jest droga łącząca Wschodnią Obwodnicę Lotniska z Żyrardowem. Ma ona usprawnić ruch wokół przyszłego portu i jednocześnie przejąć część samochodów korzystających obecnie z A2 oraz drogi krajowej nr 50. W praktyce oznacza to planowanie całego systemu dróg, a nie jednej wyrwanej z kontekstu trasy. Nowe połączenia mają tworzyć alternatywne kierunki przejazdu wokół lotniska i ograniczać sytuację, w której cały ruch skupia się na jednej autostradzie.
Kiedy decyzje?
Projekt rozporządzenia trafił do Rady Ministrów. Zgodnie z założeniami jego przyjęcie planowane jest na III kwartał 2026 roku. Przepisy mają wejść w życie 14 dni po ogłoszeniu. To jednak dopiero kolejny krok. W przypadku drogi Warszawa–nowe lotnisko kluczowe będzie przygotowanie STEŚ, przeanalizowanie wariantów i wskazanie ostatecznego przebiegu trasy.
Jedno jest już jasne: planowana droga ma być czymś więcej niż dojazdem do przyszłego lotniska. Ma stworzyć drugi ważny korytarz drogowy na zachód od Warszawy i w razie potrzeby przejąć ruch, który dziś trafia przede wszystkim na A2. Jeżeli projekt zostanie zrealizowany zgodnie z założeniami, kierowcy w regionie zyskają coś, czego na zatłoczonych trasach nigdy za wiele – alternatywę.
Źródło: Port Polska, ZM
