Przypomnijmy. Pierwsza podziemna trasa tramwajowa w stolicy ma być gotowa w połowie 2026 roku. Będzie liczyć 1,6 km długości (w tym 500 metrów w tunelu) i pozwoli szybciej i wygodniej dojechać do Dworca Zachodniego. Czas przejazdu z ul. Grójeckiej wyniesie zaledwie 5 minut, a z Metra Politechnika kwadrans. Z nowego połączenia skorzystają przede wszystkim mieszkańcy Starej Ochoty, Szczęśliwic i Śródmieścia. Aż 900 metrów torów na tej trasie będzie „zielonych”. Pokryte one zostaną rozchodnikiem. Według szacunków z trasy będzie korzystać ponad 1,2 mln pasażerów rocznie.
Teraz Tramwaje Warszawskie pochwaliły się postępem prac przy budowie nowej trasy.
– Wykonany jest już strop pośredni między poziomami -2 i -1 oraz 2/3 stropu górnego. Przewidujemy, że zamknięcie konstrukcji przystanku nastąpi na przełomie listopada i grudnia. Dalsze prace wykonawca będzie prowadzić pod ziemią.
Konstrukcja podziemnego przystanku tramwajowego powstaje jako element przebudowy stacji kolejowej Warszawa Zachodnia – napisano w mediach społecznościowych.
Przystanek – z dwoma peronami – będzie podobny do stacji metra. Różnicą będzie wysokość peronów, bo podłoga w tramwajach jest znacznie niższa niż w wagonach metra.
Perony tramwajowe będą bardzo blisko peronów kolejki WKD i znajdą się na poziomie -2. Wybudowane zostaną ruchome schody i windy, a pasażerowie nie będą musieli wychodzić na zewnątrz żeby przesiąść się z tramwaju do pociągu.
Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024-2026. Inwestycja jest częścią większego projektu pn. „Budowa trasy tramwajowej do Wilanowa wraz z zakupem taboru oraz infrastrukturą towarzyszącą”. Wartość zadania wynosi netto to: 294 mln 820 tys. zł, brutto: 362 mln 629 tys. zł.
Więcej na temat inwestycji można przeczytać TUTAJ, a o uruchomionej niedawno linii do Wilanowa TUTAJ.
Źródło: um.warszawa.pl
