Na możliwość korzystania z wiaduktu WD-64 mieszkańcy Ursusa i okolic czekali od kilkunastu lat. Przeprawa nie była jednak dostępna z powodu braku dróg dojazdowych. Z tego względu kierowcy określali ją mianem „wiaduktu-widma”.
Jak wyjaśnia Urząd Dzielnicy Ursus, budowa była realizowana etapami. Najpierw powstała część infrastruktury drogowej, w tym rondo w pasie ul. Orląt Lwowskich oraz fragmenty dróg do granicy Południowej Obwodnicy Warszawy. Następnie, kiedy możliwe było wejście w granice POW, dzielnica przygotowała inwestycję i wybudowała fragmenty dróg od strony Warszawy i Piastowa.
Ostatnie etapy zadania, prowadzone od 2024 roku, obejmowały budowę drogi dojazdowej do wiaduktu od ul. Orląt Lwowskich w Warszawie oraz układu komunikacyjnego po wschodniej stronie linii kolejowej Warszawa–Katowice, na terenie Piastowa. W ramach prac zrealizowano:
- drogę łączącą wiadukt nad linią kolejową z ul. Wincentego Witosa wraz z przebudową tej ulicy,
- rozbudowę ul. Szarych Szeregów wraz z łącznikiem do ul. Wincentego Witosa oraz dojazdem do posesji przy ul. Poprzecznej,
- drogi dla pieszych i rowerów na przedłużeniu ul. Poprzecznej w kierunku wschodnim, za ul. Wincentego Witosa.
Po obu stronach wykonano infrastrukturę techniczną dróg, tj. oświetlenie, odwodnienie, oznakowanie drogowe oraz usunięto kolizje z istniejącą infrastrukturą.
Wykonawcą robót realizowanych od 2024 roku była firma Strabag sp. z o.o. Koszt inwestycji wyniósł nieco ponad 14,2 mln zł.
Źródło: UD Ursus, ZM