Tagi: remont wiaduktu w Brwinowie

Kolejne prace na linii grodziskiej

Z piątku na sobotę, 3 lutego rozpocznie się przebudowa wiaduktu w Brwinowie. To kolejny etap prac na trasie Warszawa-Grodzisk Mazowiecki. W ramach inwestycji przebudowywane są perony, montowane nowe tory, konstrukcje sieci trakcyjnej. Jesienią podróże będą już wygodniejsze. Inwestycja za 285 mln zł ułatwi komunikację w aglomeracji warszawskiej.
remont-linii-grodziskiej
Fot. Mateusz Pieróg/ztm.waw.pl. Pasażerowie będą mogli skorzystać z dodatkowych autobusów linii ZBA, które będą kursowały z Dworca Zachodniego do pętli Brwinów/Armii Krajowej.

W piątek, 2 lutego, o godz. 20.00 rozpoczną się weekendowe prace przy rozbiórce przęsła wiaduktu kolejowego w Brwinowie. Roboty potrwają do godz. 6.00 w poniedziałek, 5 lutego. W ciągu dnia będzie ruch wahadłowy. Zasadnicze prace będą prowadzone od godziny 20.00 do 6.00 – wówczas ruch samochodów będzie wstrzymany. Będzie zapewnione przejście dla pieszych. Kierowcy skorzystają z objazdów przez Milanówek i Parzniew. Autobusy linii ZB kursować będą na trasie Dw. Zachodni-PKP Brwinów, bez dojazdu na północną stronę torów do pętli Armii Krajowej. Jak informuje biuro prasowe PKP PLK S.A., zmiany w komunikacji zostały ustalone z miastem. Rozbiórka drugiego przęsła jest zaplanowana w marcu. Zakończenie prac przy wiadukcie planowane jest we wrześniu.

Zmienia się linia kolejowa między Grodziskiem Mazowieckim a Warszawą

Na aglomeracyjnej linii między Grodziskiem Mazowieckim a Warszawą wykonawca zdemontował już 38 km torów i sieć trakcyjną. We Włochach, Brwinowie, Milanówku, Piastowie i Parzniewie widać już ściany nowych peronów. Trwają roboty w przejściach podziemnych. Na szlaku zamontowano wszystkie fundamenty pod nową sieć trakcyjną. Wykonawca dostarczył już ponad 80 km szyn niezbędnych do przebudowy. Jest także ponad 45 tys. sztuk podkładów i 110 tys. ton kruszywa – ilość równa ładowności ok. 2200 wagonów. Do robót wykorzystywany jest ciężki sprzęt około 100 maszyn w tym koparki, dźwigi, betoniarki i samochody ciężarowe.

W Pruszkowie, na przełomie lutego i marca, wykonawca przystąpi do przebudowy peronu, przejścia podziemnego, wiat i układu torów. Gotowe jest przejście dla pieszych w poziomie szyn, które umożliwi mieszkańcom sprawną komunikację w mieście.

Wygodniej i sprawniej koleją z Grodziska Mazowieckiego do Warszawy

We wrześniu na linię aglomeracyjną wrócą pociągi. Pasażerowie skorzystają z nowych peronów i przystanku w Parzniewie. Wszystkie perony i przejścia podziemne zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Po nowych torach będzie mogło jeździć więcej składów. Zmodernizowana infrastruktura ma zapewnić wysoki komfort podróży przez następnych kilkadziesiąt lat.

Koszt całej inwestycji na linii Grodzisk Mazowiecki-Warszawa wynosi 285 mln zł. Projekt „Prace na linii kolejowej Warszawa Włochy-Grodzisk Mazowiecki (linia nr 447)” jest współfinansowany przez Unię Europejską z instrumentu „Łącząc Europę”.

Źródło: PKP PLK S.A., ZTM Warszawa